隨著高層建筑的日益增多，對(duì)消防滅火救援力量提出的要求也越來越高。2010年上�！�11.15”大火之后，各地對(duì)高層建筑消防安全更加重視，消防采購資金增加，采購了大量針對(duì)高層建筑火災(zāi)救援的消防裝備。目前，世界上舉高高度最高的是101米，而排在第二位的是90米。據(jù)悉，目前，我國共擁有90米登高平臺(tái)消防車不足10輛。北京、上海、廈門、大連、溫州等地已經(jīng)采購了90米登高平臺(tái)消防車，此外，青島、福州、呼和浩特也已經(jīng)計(jì)劃采購。這些消防車均由芬蘭博浪濤生產(chǎn)，價(jià)值在2000萬元以上，但是這些消防車也具有不同的性能參數(shù)。我們來看看這些90米登高平臺(tái)消防車的風(fēng)采：
90米登高平臺(tái)消防車
所在地：北京
采購年份：2008年
生產(chǎn)商：芬蘭博浪濤
價(jià)值：2000多萬元
該輛90米登高平臺(tái)車長(zhǎng)16米，總重達(dá)48噸，共裝有16部輪胎，最大工作高度達(dá)90米，它既可以救人又可以滅火，工作斗最大安全承載為400公斤，可裝載5-6人，將在30層以下的高層建筑火災(zāi)的撲救工作發(fā)揮重要的作用。該車啟動(dòng)后，四根支柱從消防車兩側(cè)緩緩伸出，撐起長(zhǎng)16米、總重48噸的車身，然后升高長(zhǎng)臂將工作斗緩緩升向高空，幾分鐘后工作斗升高至近百米、大約30層樓的高空。在長(zhǎng)臂的頂端工作斗內(nèi)有大量感應(yīng)傳感器，隨時(shí)感應(yīng)工作斗附近風(fēng)速、障礙物、重量等參數(shù)，一旦超出極限，工作斗將自動(dòng)停止運(yùn)行。該車可在12.5米/秒的風(fēng)速以內(nèi)正常工作，相當(dāng)可應(yīng)對(duì)五六級(jí)風(fēng)，而工作斗配備的消防水炮每分鐘可噴出7噸水。該車還裝備了防腐伸縮水管、大流量遙控水炮以及“一鍵”式支腿調(diào)平系統(tǒng)，40秒內(nèi)就可以撐起和調(diào)平整個(gè)車身，進(jìn)入工作狀態(tài)。
所在地：北京
采購年份：2010年
生產(chǎn)商：芬蘭博浪濤
價(jià)值：2000萬元
總長(zhǎng)15.82米，總重高達(dá)46噸，高度近4米。
90米登高平臺(tái)消防車
所在地：溫州
采購年份：2012年
生產(chǎn)商：芬蘭博浪濤
價(jià)值：2000多萬元
采用斯坦尼亞P480五軸底盤，后雙軸驅(qū)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)功率361KW，整車外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)為15600×2500×4000mm，最大工作高度90m，工作斗底座離地面的高度80m，最大工作跨度29m，低于地平面最大工作深度11m，工作斗最大承載500kg，水泵采用盧森寶亞R600，水泵最大流量6000升/分，帶裝于工作斗的遙控水炮，水炮流量為3800升/分，還配備環(huán)境高壓電監(jiān)控系統(tǒng)、B-Sec無線遙控變焦攝像系統(tǒng)、不間斷空氣呼吸系統(tǒng)等功能；53米登高平臺(tái)車采用MANTGA33.3606×4底盤，液壓驅(qū)動(dòng)，360°全回轉(zhuǎn)，額定載荷400kg，最大工作高度53m，最大工作跨度23m。具有4個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)支腿，支腿系統(tǒng)為自動(dòng)的“一鍵式”可調(diào)支腿寬度型。其中第一主臂帶有伸縮臂，提供直接的伸縮運(yùn)動(dòng)；第二臂可進(jìn)行約180°的縱向運(yùn)動(dòng)；該車管路系統(tǒng)附加一個(gè)水帶接口，可通過伸縮管道供水，水炮連于管路系統(tǒng)，最大流量為3800L/min，并能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，可滿足高層建筑大流量滅火救人的要求。
90米登高平臺(tái)消防車
所在地：廈門
采購年份：2012年
生產(chǎn)商：芬蘭
價(jià)值：價(jià)值2288萬元
車身長(zhǎng)16米、寬2.5米、高4米，整車由車身主體、臂架、工作斗、液壓驅(qū)動(dòng)支腿、水炮以及智能電腦控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、緊急操作系統(tǒng)等組成，總重50噸，能夠一次性承載68人。該車與普通消防車最大的不同之處在于其擁有一個(gè)長(zhǎng)達(dá)90米的“手臂”，可以滿足30層樓高的高空救援需要。車輛“手臂”的頂端還配有一個(gè)長(zhǎng)1米、寬2米、高1.1米的工作斗，可以承受400公斤的重量，能夠一次性承載6至8人。工作斗的控制盤共有兩個(gè)，分別位于車身的平臺(tái)甲板和工作斗內(nèi)，操作人員可以通過任何一個(gè)控制盤控制臂架的俯仰、伸縮和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以便于救援行動(dòng)的展開。在工作斗上，還裝有一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，可以為救援人員提供風(fēng)力、風(fēng)向等指標(biāo)參考，從而確保救援行動(dòng)的安全性。
